| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 4800 |
| 发货期限 | 455 |
| 供货总量 | 4656 |
| 运费说明 | 一天 |
| 材质 | 65锰钢板 |
| 规格 | 1500*4000 |
| 品牌 | 河钢、敬业 |
| 切割方式 | 激光加工 |
| 状态 | 冷轧、热轧、淬火 |
黔东南耐磨钢板NM4005mm毫米厚
近年来全国汽车总量不断增加导致由汽车排放产生的尾气以及能源消耗等问题日益严重。如何提高汽车用65锰钢板薄板钢的强塑积尽可能实现汽车轻量化的同时兼顾驾驶实现节能减排、低耗等价值成为关注和研究热点。目前中锰钢（锰含量一般在3～11wt%）作为第3代先进高强钢因其具有优异的抗拉强度、伸长率、强塑积、耐撞性和性所以其在汽车板的应用中具有极大发展前景。本文设计了 5Mn5Mn-Nb-Mo和4Mn-Nb-Mo三种不同成分体系中锰钢主要研究了多种组织调控热处理工艺后实验钢的组织演变、力学性能、加工硬化行为、强塑化机理、奥氏体稳定性和TRIP效应。
为中锰钢的性能优化以及工业化应用提供实验和理论基础。65mn锰冷轧钢板本文获得主要实验结果归纳如下:（1）5Mn实验钢的 奥氏体逆相变（ART）工艺参数为:625℃温度下临界退火4h并水冷至室温。热轧+ART、温轧+ART和冷轧+ART实验钢均表现出优异的强塑积其中500℃温轧+ART实验钢性能 残余奥氏体（RA）含量达到56.8%抗拉强度为1001MPa伸长率为57.5%强塑积可达57.6GPa·%。（2）淬火和回火（Q&T）工艺处理后的5Mn-Nb-Mo冷轧实验钢力学性能优于热轧实验钢。
65mn锰冷轧钢板实验钢在625～675℃临界退火30min水淬随后在200℃回火15min获得了优异的综合性能即RA含量 可达到39%抗拉强度为1059～1190MPa伸长率为33～40%强塑积为33.9～41.0GPa·%。 冷轧CR-650试样与佳热轧HR-650试样相比前者的韧窝尺寸更大更深进而表现出更为优异的伸长率。
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