福建炉门土壤重金属污染治理协同固碳减排关键技术及应用该成果针对我国土壤重金属污染源头控制难度大、农用地治理固碳减排的协同性不足等技术挑战，创新了腐殖质-氧化铁互作、甲硫氨酸协同脱毒减排、丛枝菌根真菌/嗜酸还原菌调控新原理，研发了源头阻控协同生态固碳自然修复新技术，开辟了农用地重金属脱毒与固碳减排的精准治理新途径，创建了产业化、工程化、标准化工程应用体系。成果在多个省区主推应用，为我国土壤污染防治提供了源头控制-农用地土壤治理-固碳减排一体化解决方案。 生物多样性保护目标设计与评估技术体系的建立及应用针对生物多样性保护目标设定的科学性、系统性不足，进展评估技术缺乏的难题，创立了全球生物多样性保护目标进展评估的指标体系今年一季度，按新口径统计的十种常用有色金属产量（减去汞，增加工业硅）为1826.3万吨，按可比口径计算比去年同期增长9.0％，研发了保护目标情景分析系统、综合分析模型和决策支持系统，提出了全球生物多样性保护目标设定的新思路和新模式，实现了社会经济发展对生物多样性变化驱动效应的定量解析。本项目成果已应用于和地方生物多样性保护及国际履约工作，对于“昆明－蒙特利尔全球生物多样性框架”具有重要指导意义。

福建炉门另外，飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm；加上C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。国产大飞机主要研制单位大飞机制造是一个综合国力的集中体现，需要的是的设计生产制造水平。不说别的，就是风洞实验，世界上也就只要两三个才可以搞定。没有风洞实验，搭积木起来的飞机，只要飞起来就会散架。中航工业所属成飞民机、西飞、沈飞民机、洪都、哈飞、昌飞、特种所和FACC等8家单位承担了C919飞机的机头、机身、机翼、翼身整流罩、吊挂等绝大部分机体结构件的研制工作，占整个机体结构工作量的90％以上。因此，国产大飞机的制造中航工业作出的贡献，但这其中也有我国制造业基础钢企以及其他一些企业的功劳。