立体停车设备发展有效解决车多地少的现实困境

一、车多地少的现实困境不得不发展立体车库
总所周知，我国是个人口多土地面积少的 ，车辆多使用土地少，是大部分城市的现状，根据公安部交通管理局的消息，从2018年上半年到现在，全国的的机动车辆保持了比较高速的增长，目前58个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州等7个城市超350万辆。车辆越来越多，停车位置确越来越少，这两者不可调和的现实困境严重影响人们的出行及生活品质，同时也制约了大城市交通健康发展，而要从根本上解决这样的问题，除了要全力发展公共交通外，其实最重要的就是不断增加停车位，来满足人们生活日益发展的需要。

二、立体车库比普通停车场有普通车库无法比拟的优势
立体车库的发展就是对立体空间的开拓，是人们对空中和地下无尽的探索开发，代表着一种更加高效、更加科学的发展理念，在空间利用效率，经济效益、环境适应性、人们的体验等多方面，都是普通停车场无法实现的。空间得到充分利用，机械立体车库要比普通停车场的空间利用率高很多。
1、空间利用率：
机械式立体车库要比普通停车场的空间利用率高很多。普通停车场不仅需要很多的周转空间，还需要辅助很多的上下盘旋的通道。车库大大缩减了用地空间，能适应车辆多、密度大的区域。因此在大城市用地特别紧张的老城区或市中心建造立体车库意义和作用尤为突出，可以大大的缓解停车位少，停车难的困局。
2、经济效益：
机械立体车库制造成本和使用成本要比普通停车场高20%，不管从收入还是维护成本都优于传统停车场，还有部分车库有独特的设计，还可以利用优势的位置制作广告牌。
3、环境适应性：
普通停车场需要平整宽阔的土地，立体车库可以适应各种地形，普通停车场需要通道停放到指定的位置尾气排放大大增加，严重影响周围环境，而立体车库则不需要漫长的通道。
4、良好的停车体验：
以5层的自走式停车场和5层智能立体车库为例，如果停在5层前者需要车主自己开上去、费时费力，而后者只用轻松点击按钮，爱车在升降设备的操控下自动上去、简单快速。取车时亦然，两者相比立体车库体验感更好。
随着我国5G和人工智能的发展，以机器和AI技术为代表的时代到来，它影响着各个方面的发展，立体停车行业也是如此，从传统的停车场到智能立体车库，再到全自动化的智能立体车库，这是社会发展的必然趋势，德盛利立体停车产业虽然只有多年的历程，但是凭着自强不息，励精图治，不断创新，不断学习，已经在行业中站稳脚跟。
相信随着大数据，物联网，人工智能的不断发展融合，必将会对立体停车的智能化和无人值守带来了无限可能和更加方便快捷。
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进入设备前和车辆停放时注意事项

自从中国改革开放以来，我们的生活也逐步好了起来，经济条件富裕了之后便会在社会生活上给自己和家人提供越来越完善的条件，如今基本上人人都有一辆汽车，但满足了生活便利的同时也造成了很多的问题，例如停车难。现如今深受欢迎的立体停车场库出现，减轻了停车难的问题，本文就简单介绍一下立体车库的注意事项。

1、进入设备前注意事项

汽车进入立体停车场设备之前，乘客等必须下车，并取出携带行李，收回鞭状天线；取上板车辆时，管理员应摆放警示标识，防止设备运行范围内有人、车误入，并做好车辆疏导和警戒。操作员进行操控设备时，操作员不能离开操作面板，应在设备运行过程完成后，操作人员方可离开操作面板。引导车辆出车时，注意车后轮驶出引车板且着地后方可打方向盘出车，避免车辆刮碰。

2、车辆停放时注意事项

车辆停进立体停车场时应将车辆缓缓倒入载车板，停在机械立体停车场库规定的位置，将汽车熄火、拉手刹、收起反光镜。司机下车时应缓慢打开车门，并注意周边情况。取车时，司机进入设备前应注意是否有警报提示或伤害性危险，应缓慢开启车门，缓慢驶出载车板，并注意出车口情况，同乘人员及家畜、行李在汽车驶出设备后，才可上车和装放。

3、开动设备接通电源以前应清理好工作现场并设置安全警界防护设施

使用立体停车场设备时仔细检查各种手柄位置与限位机构位置及指示灯是否正确、灵活，安全装置是否齐全可靠，开动设备时必须盖好电柜箱，不允许有污物、水、油进入电机或电器装置内。

综上所述，随着我国科技创新在各个领域不断的前进，大家的生活质量也会越来越高，专业的立体停车场的出现后，大家在立体停车场的辅助下，停车不再是难事。停车系统的研发成功到向社会推广，为城市的环境及其节省城市空间等问题上作出了巨大的贡献。

 

立体车库在具体的设计、施工过程中应遵守哪些标准

1.与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。
2.停立体车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。
3.独立的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。
4.多层立体车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。
5.立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。
6. 地下立体车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70m2/每标准车确定。
7.立体停车设备应遵守一定的角度标准，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车最自由、占用停放区建筑面积最小的那一种作为该停放区的停放形式。
8.多层立体车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。

 

 

规划立体车库需要考虑的六大因素

 

立体车库是一个大工程，不是说随便拿出一块地来就能设计建造的，立体车库在规划设计中要综合考虑好各个方面的因素，以免在开工后遇阻，下面由立体车库建造专家为大家详解一下几个要素。

  

立体车库专家称：产权关系、场地条件、审批手续、资金投入、管理因素以及投资价值等是规划、建立立体车库必须考虑的六大因素。  

一、产权关系是指建设立体车库的场地产权的隶属关系。产权关系不能理清，会造成 决策困难，从而使整个方案前功尽弃。

  

二、场地条件是指可以用来建造立体车库的场地。立体车库设备种类很多，可以适用各种场地条件。就场地条件而言，建造立体车库一般追求 化存车倍数。

  

三、审批手续是指建造立体车库所涉及到的相关手续。主要有土地使用、规划管理、城市环境、绿化管理、消防审批及交通管理等。

四、资金投入是指是否有所需的资金。

  

五、管理因素有单位领导、员工的支持，以及立体车库建造后的管理等。

  

六、投资价值，立体车库项目少则几十万，多则可能上千万，在筹建中一定要考虑到投资价值。主要包括投资回收期，投资回报率以及投资风险等等。

  

总之，为了更好更快更顺利的开建立体车库，前期一定要把上面六大因素关系的方方面面处理好，安排好。

 

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